战争雷霆零式历史战役有哪些

1. 如果在不列颠之战中，德国有零式战斗机，会造成什么样的结果？

如果在不列颠之战中，德国有零式战斗机，会造成什么样的结果？

零战的航程是很远的，但是自身的弱点也很突出，就是防护能力弱，而且结构强度有一定的缺陷，整体性能和M109处于同一水平线上。

在不列颠空战中，M109的确是由于航程的问题，在和喷火的空战中处于劣势，但是其实这种劣势并不明显，而且在对付英军的飓风战斗机，M109并不吃亏。

德国空军在不列颠空战中最大的劣势是英国的雷达预警系统，英国人依靠雷达系统，能够准确的发展德国的机群，英国的战斗机总是能够在德国人的附近等着它们，这一点是德国人最大的劣势，而就是用了零战，这个预警系统的也无法弥补。

而就算是由于战斗在英国本土进行，英国的飞行员就算是跳伞以后，也很容易回到作战部队，继续投入战斗，而飞行员是空军最宝贵的战斗力，但是德国空军中的飞行员在英国被击落以后就没有这么好运了，要么挂了，要么被俘，反正是很难回到德军战斗部队了。这样就是彻底的损失掉了。

而换了零式，对于预警和飞行员恢复战斗力的缺陷并没有改善，由于零式战斗机对于飞行员的防护能力很差，说白了就是不抗揍，可能受同样的伤，M109还能挣扎着飞回去，但是到了零战这边就直接被击落了，虽说滞空时间比原来长，但是还是处于相对被动的状态，所以就算是有零战这种长航程战斗机，德国空军也很难扭转失利的结局。

如果德国空军装备了日本的零式战机去打不列颠之战，那么不列颠之战依然会以德国空军的失败而告终，只不过具体的作战细节会有一定的改变。

首先说生产制造问题，零式战机的制造工艺极为麻烦，其在设计时***用了给机身打孔来减重的手段，制造工时高达20000小时，堪比BF109的三倍之多，这就导致其生产极为困难。而不列颠之战本身就是消耗战，德国人如果选择零式战机，极有可能打着打着连足够的战斗机都不够了。

然后就是性能，零式战机最被人称赞的就是其高超的机动性和大航程，看似能够在不列颠之战中取得很好的发挥。但是现实却不是如此，西欧战场的战机性能普遍较强，比如BF109在很多时候就占有速度优势，而英军喷火等战机也是如此，同时在滚转、盘旋等方面零式也没有多大的优势。而且即使零式战机依然有这些性能优势，大不了英国人换个战术来对付零战罢了。

而这样一来，零战的大航程就没有多大的价值了，而且零式战机防护薄弱容易损失，在火力水平（防空火力和战机火力）远高于亚太战场的西欧战场，生存都是一个问题，恐怕只会加速不列颠之战的失败，更有可能加速德国空军的崩溃。

答案：不会有利于德军的表现！

日本研发的零战实际在1940年9月才第一次投入实战， 真正大规模列装已经是1941年下半年的事情，压根就赶不上不列颠空战。

如果让它参加不列颠空战，那么真得大大架空一下了，其实在性能上说，它也无法适应西欧的作战要求。在不列颠空战中，德国战斗机航程不足的问题确实不小，但是从实际来说，这只能算是麻烦，但不是主要的困难。

不列颠空战的主要交战区域谈不上有多大，那时英德的主力战斗机都存在航程不高的问题。

如果拿M109与零式比，零式的机动性确实更好，航程也更大，但是真要论到与喷火交战，那么真一点便宜占不到，主要原因零式过分的强调航程以及动静，造成他自身的防护水平并不高，他几乎就没有任何装甲与自封油箱，相比之下，这两个设计在当时的英法战机上已经广泛应用了。

在二战当中，零式战斗机被称为一打就着的家伙，就是它的防护性太差，原本在不列颠空战当中，英国人曾经抱怨过自己的战斗机使用的机枪威力不足，往往是可以命中德国站，你就无法将其击落，如果换成零式的话，那么结果可能就是另一样，轻轻松松就可以击落。

同时，零式战机的速度也不是非常快，英法战机都强调速度型，也就说在这种情况下，会在战术出现一些问题。更要命的是，零式在早期根本没有什么无线电，这样空战指挥会非常成问题的，与英法战机完全不合格。

不列颠空战实质为一场消耗战，零式轻防护的问题会在这种消耗战中显得非常大的问题，往往会直接被击落了，对德国空军而言，价值依然不大。

零式飞机设计制造是工业弱国思维的结果。通过牺牲很多方面的性能，获得暂时的某些方面的优势，比如航程，比如爬升率。

零式飞机如果做到这些单项性能优势？是通过减料减重获得的，但减重的结果，也减少了防护防护能力，因此拥有了打火机的“美誉”，一打就着。

增大推进功率才是正确技术之路，当然，日本无法只要大功率航空引擎，也是不得不***用减重获得性能的。

增大推力，美国制造了双引擎远程战斗机P38，通过增***动机功率，P51野马无论速度还是爬升，都超过了零式，零式通过减重获得短暂的单项优势，很快被美国用更大的发动机、更大的机身超越，重量无法无限减，但动力的向上空间则大得多。